Cuando te enfrentas a la compra de un coche de segunda mano, la revisión del historial coche segunda mano es un paso esencial para evitar sorpresas desagradables. Un historial puede revelar detalles críticos como los accidentes que ha sufrido, datos estimados sobre los kilómetros que ha recorrido o incluso si el coche ha estado embargado o robado. A simple vista, un coche puede parecer en perfecto estado, pero la realidad es que sin una revisión exhaustiva del historial y del propio vehículo, podrías estar adquiriendo un vehículo con problemas ocultos.
Por ejemplo, según nuestra experiencia, aunque un vendedor pueda asegurar que el coche ha sido bien cuidado y que el informe de la DGT lo respalda, es fundamental recordar que la DGT solo refleja información oficial, como los kilómetros registrados en cada ITV. Sin embargo, estos datos pueden ser manipulados entre inspecciones. Hemos dado con numerosos casos en los que el kilometraje del coche había sido alterado entre ITV, haciendo que el informe oficial no reflejara la realidad del vehículo.
¿Qué información incluye un informe de la DGT?
En nuestra opinión, el informe de la DGT es uno de los documentos más valiosos al adquirir un coche de segunda mano. Este informe proporciona detalles fundamentales sobre el vehículo, como su matrícula, número de propietarios anteriores, y si tiene cargas o embargos. Además, incluye información sobre el kilometraje registrado en las inspecciones técnicas (ITV) y el estado del vehículo en cuanto a posibles precintos o problemas legales.
Sin embargo, es importante no confiar únicamente en este informe, ya que, como mencionamos antes, sólo recoge la información reportada. Esto significa que si un propietario manipula el kilometraje entre inspecciones o no reporta un accidente a la aseguradora, esos detalles no se reflejarán en el historial.
Limitaciones del informe DGT: lo que no te cuentan
Aunque los informes de la DGT son oficiales y valiosos, no son infalibles. Estos documentos solo incluyen lo que está registrado legalmente. Como decíamos, un golpe o accidente que no ha sido reportado al seguro no aparecerá en el historial, lo que significa que podrías estar comprando un coche con reparaciones ocultas y posibles daños estructurales.
Caso real:
Recuerdo un caso en concreto en el que un conductor había tomado un par de copas con sus amigos y, conduciendo de vuelta y ya a punto de llegar a casa, tuvo un accidente grave (y muy tonto), aunque él tuvo la suerte de quedar ileso. Para evitar complicaciones con el seguro, decidió arreglar el coche en su taller de confianza sin reportar el incidente, por lo que nunca aparecerá reflejado en un informe, por muy oficial que sea.
Cómo las plataformas como Carfax y Carvertical complementan el historial
Además del informe de la DGT, existen plataformas como Carfax y Carvertical que también ofrecen un historial detallado del coche. Estas plataformas recopilan información de diferentes bases de datos, incluyendo aseguradoras, talleres y registros internacionales, proporcionando un panorama más amplio del vehículo.
Aunque estas herramientas son valiosas, también he visto casos donde sus informes no siempre reflejan la realidad. Por ejemplo, en la historia del coche accidentado que os acabo de contar, el informe de Carfax de ese vehículo, en la sección de reporte de daños y accidentes, no reflejaba nada en este caso y el coche aparecía en perfecto estado. Este es un claro ejemplo de que, aunque solicitar un informe de este tipo es útil, no se cuenta toda la historia. Además, algunos coches han sido marcados como robados o con daños por estos informes cuando en realidad nunca han sufrido tales incidentes. Esto genera frustración para vendedores honestos que intentan comercializar sus vehículos.
A pesar de estas posibles inconsistencias, sí que recomendamos usar estas plataformas como una herramienta adicional. Si un informe de Carfax indica un accidente, por ejemplo, puedes contrastar esta información con un informe de la DGT para verificar su veracidad.
Manipulación de kilómetros: ¿cómo detectarla en un informe?
Uno de los problemas más comunes con los coches de segunda mano es la manipulación del kilometraje. Casi el 5% de todos los coches usados tienen sus kilómetros manipulados, según apunta el propio Carvertical en un estudio que realiza año tras año. Aunque en España, la DGT registra los kilómetros cada vez que el coche pasa la ITV, estos números pueden ser alterados fácilmente entre inspecciones. Los vendedores poco honestos pueden reducir el kilometraje antes de llevar el coche a la ITV, haciendo que el informe refleje un valor más bajo y engañoso. Otra práctica deshonesta es la de emplear herramientas que impiden que el vehículo refleje en sus centralitas los kilómetros que se van recorriendo (incluyendo, por supuesto, el cuadro).
En nuestra experiencia, incluso si el informe de la DGT parece correcto, nunca se debe asumir que es 100% fiable en este aspecto. Si notas discrepancias, como un kilometraje sospechosamente bajo para la edad del coche, es imprescindible realizar una inspección técnica de verificación como las que llevamos a cabo en mybestcheck.
Casos comunes donde los informes fallan (accidentes no reportados)
Como ya mencioné, los accidentes no reportados son un agujero en muchos de estos informes. Un golpe menor que no se reporta al seguro simplemente no existirá en el historial oficial. Esto es algo que muchos compradores desconocen y que puede llevar a costosas reparaciones inesperadas después de la compra.
Caso real:
Una anécdota profesional en nuestro recorrido es la de un cliente que compró un coche cuyo historial aparecía impecable tanto en la DGT como en Carfax. Sin embargo, después de un tiempo, descubrió daños estructurales que habían sido reparados fuera del sistema oficial, probablemente tras uno de esos golpes que el dueño original no reportó. Por eso, siempre insistimos en que la revisión física y una inspección por parte de un perito son imprescindibles antes de cerrar la compra. Ahí es donde los informes no llegan y donde podemos ayudarte.
¿Son fiables los informes privados? La realidad detrás de Carfax y Carvertical
Carfax y Carvertical son herramientas populares para verificar el historial de un coche. Estas plataformas recopilan información de aseguradoras, talleres y otras fuentes internacionales, ofreciendo una visión más completa que el informe de la DGT. No obstante, como he comentado, he visto casos en los que estos informes incluyen errores, como marcas de vehículos robados o accidentes que en realidad nunca ocurrieron.
Un detalle importante es que no conocemos con exactitud todas las fuentes de información que utilizan estas plataformas, lo que puede llevar a errores o información desactualizada. En cualquier caso, a la hora de ver el historial coche segunda mano son útiles para complementar el informe de la DGT y ofrecen datos que pueden ayudarte a tomar una decisión más informada.
La importancia de revisar el coche físicamente y consultar a un perito
Al final, ningún informe puede sustituir una revisión física exhaustiva del coche. Un perito especializado en revisiones de coches de ocasión puede identificar daños que no aparecen en los informes oficiales o privados. Lo que necesitas es garantizar que el coche que estás comprando está en las condiciones que esperas: cuenta con mybestcheck para comprar sobre seguro. Aquí puedes descubrir los tipos de vehículos que revisamos.
Siempre aconsejamos usar todas las herramientas disponibles: informes de la DGT, Carfax o Carvertical, pero nunca dejar de lado la revisión física. Solo así puedes estar seguro de que el coche está en buenas condiciones y evitar sorpresas desagradables y muy costosas después de la compra.
